2021年12月31日（周五）首班車起，8號(hào)線三期北段、11號(hào)線西段、14號(hào)線剩余段、17號(hào)線南段、19號(hào)線一期、首都機(jī)場線西延、S1線剩余段、16號(hào)線中段剩余段、昌平線南延一期北段等9條（段）、56.1公里城市軌道交通新線開通試運(yùn)營，另外，6號(hào)線蘋果園站同步投入使用。北京城市軌道交通運(yùn)營總里程達(dá)783公里、車站459座，其中換乘站72座。目前，今年新開通的29座車站通風(fēng)、消毒、測(cè)溫、設(shè)置隔離區(qū)等常態(tài)化防疫措施全部到位，并均已配備AED設(shè)備。
【數(shù)量最多】新開9條（段）為歷年開通之最
2007年以來，北京市每年都有新的城市軌道交通線路投入運(yùn)營，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率不斷提升，已成為市民通勤出行的首選。2021年北京市城市軌道交通客運(yùn)量30.7億人次，同比增長34%。2021年是城市軌道交通新線開通的“大年”，開通線路的條、段數(shù)為歷年最多，共9條（段）開通試運(yùn)營，分別為：8號(hào)線三期北段、11號(hào)線西段、14號(hào)線剩余段、17號(hào)線南段、19號(hào)線一期、首都機(jī)場線西延、S1線剩余段、16號(hào)線中段剩余段、昌平線南延一期北段，共56.1公里、28座車站，另外，6號(hào)線蘋果園站也將開通。
截至2021年底，北京城市軌道交通運(yùn)營總里程達(dá)783公里、車站459座，其中換乘站72座，軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營進(jìn)一步提質(zhì)增效，市民綠色出行將更加便捷、高效。
【各具特色】9條（段）遍布全市 軌道出行更便利
1.?8號(hào)線貫通運(yùn)營 ?高峰時(shí)段最小運(yùn)營間隔2分鐘
8號(hào)線三期北段線路長4.6公里，均為地下線；設(shè)金魚胡同、王府井、前門等3座車站；換乘站2座，分別在王府井站與既有1號(hào)線雙向換乘，在前門站與既有2號(hào)線雙向換乘。此線段開通后，8號(hào)線朱辛莊至瀛海全線貫通運(yùn)營，全長51.6公里，連接回龍觀、清河、奧林匹克公園、王府井、前門、木樨園、南苑等眾多大型客流集散點(diǎn)，成為南北中軸線上的快速交通動(dòng)脈。
貫通后，8號(hào)線采用大小交路套跑模式，大交路運(yùn)營區(qū)段為朱辛莊站—瀛海站，小交路運(yùn)營區(qū)段為朱辛莊站—珠市口站。高峰時(shí)段最小運(yùn)營間隔2分鐘。
2.11號(hào)線西段智慧上線 直達(dá)新首鋼服務(wù)冬奧
11號(hào)線西段（冬奧支線），開通金安橋站、北辛安站、新首鋼站三座車站，其中換乘站1座，在金安橋站與既有S1線、6號(hào)線雙向換乘，最小運(yùn)營間隔5分30秒。
11號(hào)線為冬奧支線，直達(dá)新首鋼園區(qū)，服務(wù)冬奧出行，裝修風(fēng)格上融合“北京、首鋼、冬奧”等氣質(zhì)，采用雪花紋穿孔鋁板結(jié)合燈光效果進(jìn)行裝飾，營造雪花繽紛的浪漫氛圍。
作為智慧軌道交通示范線，11號(hào)線搭建了云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析、乘客服務(wù)平臺(tái)、新一代PIS、可視召援、視頻智能分析等有別于其他地鐵線路的建設(shè)內(nèi)容，構(gòu)建了北京市第一個(gè)基于云平臺(tái)的智慧乘客服務(wù)系統(tǒng)。
3.14號(hào)線貫通運(yùn)營 超長L型線路串起城市西南到東北
14號(hào)線剩余段，線路長6.8公里，均為地下線；設(shè)東管頭、麗澤商務(wù)區(qū)、菜戶營、西鐵營、景風(fēng)門等5座車站。按照規(guī)劃，未來，麗澤商務(wù)區(qū)站可以實(shí)現(xiàn)五線換乘。
此線段開通后，14號(hào)線張郭莊至善各莊全線貫通運(yùn)營，全長50.8公里。作為一條超長L型線路，14號(hào)線自西南部張郭莊站至東北部善各莊站，中間連接起麗澤商務(wù)區(qū)、方莊居民區(qū)、北京南站交通樞紐、CBD以及望京商業(yè)區(qū)等地，全線日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)將超過91萬人次，將為沿線居民提供更為優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
4.17號(hào)線南段率先開通 助力南部新城發(fā)展
17號(hào)線南段，線路長15.8公里，均為地下線；設(shè)十里河、周家莊、十八里店、北神樹、次渠北、次渠、嘉會(huì)湖等7座車站；換乘站2座，分別在十里河站與既有10號(hào)線、14號(hào)線雙向換乘，在次渠站與既有亦莊線雙向換乘。17號(hào)線南段的開通將助力南部新城快速發(fā)展，并方便沿線居民快速出行，如次渠地區(qū)的居民乘坐17號(hào)線去往十里河僅需18分鐘，比此前可節(jié)省約30分鐘。
17號(hào)線是一條南北向的大運(yùn)量等級(jí)快線，采用8A編組列車，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，北起昌平區(qū)未來科技城，途經(jīng)昌平區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)、通州區(qū)，南至通州區(qū)嘉會(huì)湖站，貫穿望京、太陽宮、西壩河、工人體育場、次渠等地區(qū)。
5.19號(hào)線一期串聯(lián)豐臺(tái)西城海淀三區(qū)
19號(hào)線一期，運(yùn)營線路長20.9公里，均為地下線；此次開通牡丹園、積水潭、牛街、草橋、新發(fā)地、新宮等6座車站；換乘站4座，分別在牡丹園站與既有10號(hào)線實(shí)現(xiàn)雙向換乘，在積水潭站與既有2號(hào)線實(shí)現(xiàn)雙向換乘，在草橋站與既有10號(hào)線、大興機(jī)場線實(shí)現(xiàn)雙向換乘，在新宮站與既有4-大興線實(shí)現(xiàn)雙向換乘。19號(hào)線采用A型8編組列車，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)。
提醒市民注意的是，19號(hào)線一期北太平莊、平安里、太平橋、景風(fēng)門站4座車站暫緩開通，列車通過不停車。工程建設(shè)管理單位北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司將加快推進(jìn)剩余工程建設(shè)，盡早實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營，服務(wù)市民出行。
6.首都機(jī)場線西延北新橋 5號(hào)線也可通達(dá)首都機(jī)場
首都機(jī)場線西延，線路長1.8公里，為地下線；設(shè)北新橋1座換乘車站。此線段開通后，首都機(jī)場線全長增至29.8公里。
首都機(jī)場線西延開通后，首班車從北新橋開往T3航站樓方向的列車略有提前，末班車由T3航站樓開向北新橋方向的列車略有延長。具體行車時(shí)刻表請(qǐng)關(guān)注北京地鐵官網(wǎng)或站內(nèi)公告。
7.S1線直達(dá)蘋果園 門頭溝進(jìn)城更方便
S1線剩余段，線路長1.2公里，為高架線，設(shè)蘋果園1座換乘車站，可實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線（正在施工）、6號(hào)線雙向換乘。此線段開通后，S1線全長增至10.2公里，門頭溝地區(qū)居民進(jìn)城將更加方便、快捷。
8.16號(hào)線中段玉淵潭東門站開門迎客
16號(hào)線中段剩余段，線路長1公里，為地下線；設(shè)玉淵潭東門1座車站。此線段開通后，16號(hào)線在已開通的北段、中段（即北安河至甘家口）基礎(chǔ)上，延長至玉淵潭東門，全長增至31.9公里。玉淵潭東門站的開通，將為周邊通勤及去往玉淵潭公園游玩的乘客，帶來更多便利。
9.昌平線南延至清河站 與13號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘
昌平線南延一期北段，線路長1.5公里，為地下線；設(shè)清河站1座換乘車站，與既有13號(hào)線實(shí)現(xiàn)雙向換乘。此線段開通后，昌平線全長增至32.5公里，并形成13號(hào)線和昌平線的多點(diǎn)換乘。
【運(yùn)營服務(wù)】一站一方案，服務(wù)市民順暢出行
據(jù)悉，今年新開通的9條軌道交通新線（段），分別由北京地鐵公司、京港地鐵公司、北京軌道運(yùn)營公司三家單位負(fù)責(zé)運(yùn)營。其中，京投公司所屬北京軌道運(yùn)營公司負(fù)責(zé)運(yùn)營地鐵19號(hào)線。
為提升服務(wù)品質(zhì)，19號(hào)線車站設(shè)施進(jìn)行全新升級(jí)，原本車站內(nèi)紙質(zhì)標(biāo)識(shí)，被超大“LCD”屏取代。車站出入口通道安裝“放大版”編號(hào)標(biāo)識(shí)，方便乘客快速找尋出入口。各站自助售票機(jī)旁設(shè)置“落地”電子票價(jià)牌，站廳增設(shè)自助補(bǔ)票機(jī)，節(jié)省乘客補(bǔ)票時(shí)間。此外，站臺(tái)PIS屏顯示實(shí)時(shí)擁擠度，優(yōu)化乘車體驗(yàn)。車站還設(shè)有母嬰關(guān)愛室、自助商業(yè)設(shè)施等人性化設(shè)施。為應(yīng)對(duì)客流需求，將靈活調(diào)整客運(yùn)組織方案，確保乘客乘車井然有序。
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